JOJUN SUUREPÄRANE TERMILISELT FUNKTSIONAALSE MATERJALI TOOTJA

Keskendume soojuse hajumisele, soojusisolatsioonile ja soojusisolatsioonimaterjalide tootmisele 15 aastat

Miks kasutab Tesla liitiumaku uus energiaauto silikoonist termopatja?

Passiivse soojuse hajutamise keskkonnana täidab silikoontermopadja akus ainult soojusjuhtivust ning sellel puudub otsene seos nende uute energiasõiduki akude soojuse hajumise režiimi ja pakkimisrežiimiga. Uue energiasõiduki aku töötamise ajal see pidevalt tühjeneb ja laeb. Kogu tööprotsessi käigus muutub uue energiasõiduki aku temperatuur igal ajal ja see muutus on ebaühtlane. Sageli on lokaalne temperatuur liiga kõrge või lokaalne jahtumine ebaühtlane ning aku sisetemperatuuri probleem tuleb kohe lahendada. Olenemata sellest, kas see on elemendi ja elemendi, aku mooduli ja aku mooduli või aku mooduli ja aku kesta vahel, saab paigaldada soojusjuhtiva silikoonlehe. Kui mis tahes kohas on temperatuuride erinevus või suur soojustakistus, saab soojusjuhtiva silikoonlehe abil oma hea soojusjuhtivuse tõttu temperatuuri kõrgelt madalale üle kanda ja temperatuuride erinevust võimalikult palju vähendada. Kuni uued energiasõidukid saavutavad ohutu töötemperatuuri.

Tesla liitiumaku kasutab silikoonist termopadja

Soojusjuhtiva silikageellehe soojusjuhtivuse usaldusväärsus on sama oluline kui soojusjuhtiva silikageellehe eluiga. Kuna selle soojusjuhtivus ja töökindlus on määratud uute energiasõidukite normaalse töö tagamiseks, on soojusjuhtiva silikageellehe soojusjuhtivuse üldised nõuded vahemikus 1,0–3,0 W/ (m·K), mida paljud tootjad suudavad täita, kuid sama soojusjuhtivus tagab samaaegselt 10-aastase eluea ja kogu protsessi vältel soojusjuhtiva silikageellehe soojusomaduste kõrge stabiilsuse, mis nõuab tootjalt tugevat tehnilist tuge.


Postituse aeg: 09.01.2023